杨仕省

汽车巨头搏杀的号角 ——北京车展从概念到实用

 本报记者   杨仕省  沈小雨

“我喜欢德国人和英国人的生活方式，他们懂得生活，能借助于车来改变一切。”在北京国展门前，《财经时报》记者与前来购票的专业观众胡天钥不期而遇。

 在胡天钥的眼中，北京车展尽管吸引来如戴—克、宝马、大众、福特、通用、丰田等跨国汽车巨头，但对消费者而言，每届车展除了眩目，能不能多点实用的东西，这或许才是消费者众所期盼的。

 对企业来说，不断推出三者统一结合的产品是追求的目标；对消费者而言，买到既安全、又节能、也环保的车自然称心又如意。胡天钥对此指出。  

   一个都不能少  

    “小排量车吃香了，大家都高兴。”胡天钥道出了众多消费者心中的观点，安全、节能、环保，一个都不能少。

    《财经时报》获悉，本次车展上，通用的各种车型都大打环保与节能牌，如代表了通用汽车最新能源科技的车型——土星Vue混合动力车、Saab萨博生态动能车和雪佛兰Sequel氢燃料电池车。这表明，美国车正在改变以前“油老虎”的印象。

    值得一提的是，在国际油价上涨的背景下，中国受能源问题影响将日益明显。资料显示，机动车燃油消耗已占到了中国总油耗的1／3以上。注重油耗，无可厚非，但不能将油耗作为衡量一辆汽车技术水平的标准。

    对于安全的注重，中国消费者同样不亚于欧美。调查表明，在价格和安全性能中，超过90％的人选择了安全性能。而欧美车一贯以安全作为一大卖点，而且欧洲有专门保护行人的碰撞安全标准。

    据一汽-大众内部相关人员告诉《财经时报》记者，在本届车展上展出的迈腾，按国际标准引进开发，精准的操控性能和全方位的安全保障等特性融于一身，装备水准和科技含量堪与C级车媲美。

    而梅赛德斯-奔驰展出的全新S300加长版，更是对外宣称“配有全球最为先进的全方位安全系统（PRO-SAFETM）”。据悉，目前，梅赛德斯-奔驰是全球率先并唯一使用该系统的汽车品牌，在安全标准方面，无可厚非。不久前，丰田在天津搞的“碰撞观摩”活动，动机就在于此。

    与此同时，汽车环保问题也越来越突出。据悉，本届车展中，奇瑞比较注重“节能环保”因素，10款参展车型中有两款节能环保车。世界著名豪华车品牌当然也不会忽视节能环保。拿雷克萨斯来说，在北京车展亮相的雷克萨斯RX400h，是全球首创油电混合动力的豪华SUV。

   从国际发展看，跨国公司的技术路线往往是节能和环保密不可分的。如同样排量的发动机采用涡轮增压技术，相同油耗下功率明显加大，排放标准提高一个档次。

      迎合消费者口味  

   在高级公务车市场，奥迪一直占据优势地位，红旗HQ3要想有所作为，必将全面挑战奥迪。分析人士认为，不论是高端还是低端车系，都在试图迎合消费者的胃口。

   一汽红旗公关策划主管伊星说，在红旗HQ3的基础上，一汽自主开发了红旗HQ3加长车和防弹车，这两款新车亮相于北京车展。“红旗HQ3将定位于高级公务用车和礼宾用车，以及有社会责任感的成功人士用车。”

   与此相同的是，随着竞争加剧，大众开始转变观念，在欧洲好卖的产品，到中国必须进行适应性改进。从领驭到POLO劲情劲取，上海大众公关部负责人说，证明了我们的造型开发和改造能力。

   据介绍，首次亮相北京车展的“NEEZA”概念车，由上海大众设计完成，是一款融合了中国神话元素和大众汽车风格的产物。《财经时报》获悉，这款概念车型源自A级平台，代表了上海大众未来5年的造型发展方向。

   对上海大众来说，概念车背后是其寻求发展的动机。到2008年上市桑塔纳后续车型，完成包括德国大众和斯柯达系列等数十款车型的全面开发；通过独立开发，达到德国大众其他海外子公司的能力，如斯柯达、西亚特等。这是上海大众的目标所在。

    在此次北京车展，大众汽车旗下五大主力品牌——大众汽车、奥迪、斯柯达、宾利、兰博基尼将悉数出展，42款展车成为令人瞩目的焦点。除大众外，通用、福特、戴·克、丰田、本田、宝马等，同样不甘寂寞。

    据悉，通用与上海通用联手参展包括凯迪拉克、别克、雪佛兰和Saab萨博四大品牌；福特汽车旗下福特、林肯、马自达、Volvo、捷豹和路虎品牌，总计52辆展车参展；梅赛德斯-奔驰以SL500双座跑车和CLK350Cabriolet跑车为代表，数款同台展出；而丰田展出一款全新紧凑车型、两款概念车和14款丰田品牌的国产、进口车型等。在胡天钥看来，这些车型正在想方设法靠近消费者。

   此外，保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、莲花、世爵、劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等当今国际上的豪华品牌都将荟萃在此。胡天钥认为，这是汽车巨头在中国新一轮搏杀的前奏。

               从概念转向实用

    代表汽车前沿发展理念与技术的概念车，历来是车展的话题。在本次北京车展，从福特iosis概念车到马自达锐美先驱，从玛莎拉蒂最新概念车“鸟笼”到Saab（萨博）Aero-X，国际汽车巨头毫不吝啬把其看家产品展示给世人。

   值得注意的是，国内的自主品牌也掀起中国概念车旋风。如江淮雄鹰、奇瑞瑞虎5、吉利“风隐”、上海大众“NEEZA”概念车等，让消费者大饱眼福。

   当然，消费者更关注车展的是将在国内上市的新车型。胡天钥对《财经时报》说，现在的消费者越来越成熟、越来越务实了。在北京车展亮相的斯柯达欧雅、迈腾、马自达S-MAX、新花冠、长安铃木YY5等，据《财经时报》了解，这些车型将在明年在国内投产。

   自主品牌令业界最为关注的焦点还在于，概念车、轿跑车、多功能车、国产“心”全面开花。在本次车展上，华晨、奇瑞、海马等企业不约而同地推出了跑车，这在两年前是不可想象的。

   值得一提的是，华晨中高级运动型轿车M3，与名车法拉利师出同门。在本次车展上众多的国产轿跑车中，比亚迪F8是中国首款硬顶敞篷结构的轿车，奇瑞、长城等都展出高水平的小型多功能车。

   胡天钥认为，企业看中了个性化消费发展的趋势，多功能车市场将会越来越扩大，这将成为汽车市场的潮流。当然，此次参展的哪些自主跑车，与真正意义上的跑车还有一定距离。

    在往届车展上，自主品牌汽车展出概念车大多是为了参展而展出，无论是技术含量，还是实用性上都难以称得上是概念车。而本届车展上，“NEEZA这是国内合资轿车企业首次推出概念车，象征意义大于了技术意义。”长期关注汽车业的胡天钥说，这是上海大众的一款“量产概念车”。